L4级小竹无人车，佑驾创新的新增长曲线
这种技术护城河延伸出显而易见的成本优势。小竹无人车大量复用前装量产零部件，既缩短了研发周期，有效摊薄了BOM成本，让小竹无人车在保证性能的同时，也具备商业化落地的现实可能性。
刘国清
从 L2 转战 L4 无人车，佑驾创新为什么不卷了？
9 月 15 日下午，在面对媒体关于其无人车业务盈利模式的提问时，佑驾创新联合创始人兼董事长刘国清如是说。他表示，在无人车行业，佑驾创新希望在价格里做到同行里的平均水平，使命寿命更长，运营效率够高。
佑驾创新发布小竹无人车，携地平线等朋友圈共创智慧运力未来
9月15日，佑驾创新（2431.HK）于深圳正式发布旗下无人物流品牌“小竹无人车”，实现从L1到L4的又一次极致进化，为行业带来了全新的车规级无人物流产品选择。
上市第一年便开拓新增长曲线，佑驾创新发布无人车激战物流红海
谈及为何开拓无人物流车业务，佑驾创新创始人兼董事长刘国清对包括《华夏时报》记者在内的媒体表示：“尽管佑驾创新在无人小巴赛道上的进展非常不错，但这仅是我们在无人车赛道上的一个热身。我们希望在无人物流领域展现出更广阔的天地，大有作为，大展宏图，成为真正意义上自动驾
发布即交付！佑驾创新推出“小竹无人车”，进军无人物流赛道
9月15日，佑驾创新（02431.HK）于深圳举办新品发布会，推出旗下无人物流专属品牌“小竹无人车”，同时宣布首批车辆下线并向合作伙伴交付，以“发布即交付”的节奏，正式进军无人物流行业。
正式进军无人物流行业，佑驾创新首发小竹无人车
9月15日，佑驾创新（2431.HK）于深圳正式发布旗下无人物流品牌“小竹无人车”，实现从L1到L4的又一次极致进化，为行业带来了全新的车规级无人物流产品选择。
佑驾创新进军无人物流：预计2026年布局1万辆，实现4-5亿元营收
9月15日，佑驾创新正式发布旗下无人物流品牌——小竹无人车。小竹无人车的诞生与落地，是佑驾创新继小巴、矿区、机场之后，又一次向L4自动驾驶场景的延展布局。
为极致物流而来，佑驾创新发布小竹无人车
9月15日，佑驾创新（2431.HK）于深圳正式发布旗下无人物流品牌“小竹无人车”，实现从L1到L4的又一次极致进化，为行业带来了全新的车规级无人物流产品选择。